TÜRKİYE her alanda olduğu
gibi ulaşım yatırımlarında da hız kesmeden yoluna devam etmekte. Bunun son
örneği, Kahramanmaraş-Göksun Karayolu…
Ulaştırma
ve Altyapı Bakanlığı tarafından, AK Parti’nin iktidara geldiği günden bu yana
hayata geçirilen bölünmüş yol projelerinden biri olan Kahramanmaraş-Göksun Karayolu
tamamlanarak 7 Kasım günü hizmete girdi.
Bu
yolda, toplam uzunluğu 32.5 kilometre olan 11 adet çift taraflı tüp tünel ve
570 metre uzunluğundaki 2 adet viyadük bulunuyor.
Diğer
tünel ve viyadüklerden farkı ne mi?
Söz
konusu Kahramanmaraş ise, işte tam orada iş değişir!
Şehre
adım attığınız andan itibaren başınızı çevirdiğiniz her yerde edebiyat kokusunu
almaya başlayacağınız bu şehrin yolu başkadır. O zaman ismi de farklı olmalıdır.
Her kilometresinde şiir olmalıdır...
Cumhurbaşkanımızın
ifade ettiği gibi, ülkemize kültür ve sanat anlamında eşsiz katkıları bulunan
Kahramanmaraşlı güzel insanların ismini vermek gerekirdi bu yola, öyle de oldu.
Tünel ve viyadüklere, Kahramanmaraş ile özdeş sanat adamlarının isimleri
verildi:
Cahit
Zarifoğlu, Akif İnan, Alaaddin Özdenören, Erdem Beyazıt, Rasim Özdenören, Ali
Kutlay, Nuri Pakdil, Abdurrahim Karakoç, Bahattin Karakoç, Sezai Karakoç, Aşık
Mahsuni Şerif, Hayati Vasfi Taşyürek ve Necip Fazıl Kısakürek…
Kahramanmaraş’ı
İç Anadolu’ya bağlayan ve günlük ortalama 8 bin aracın geçtiği yol, toplam 64,1
kilometre uzunluğunda. Kahramanmaraş-Göksun Karayolu Projesi, ayrıca Güneydoğu
Anadolu, İç Anadolu ve Karadeniz’i de birbirine bağlayan yüksek stratejik öneme
sahip bir yatırım.
Tünel
ve viyadüklerin hâricinde, yolda 145 metre uzunluğunda 3 adet köprü ve 734
metre uzunluğunda 6 adet köprülü kavşak bulunuyor.
Yola,
Kahramanmaraş’ın edebî yönünün özeti olarak “Edebiyat Yolu” ismi verildi.
Cumhurbaşkanımız, bu ismi projenin açılış konuşmasında şu sözlerle ifade etti: “Bu kadar şairin ismini taşıyan yolun adının
da ‘Edebiyat Yolu’ olması kadar tabiî bir şey olamaz.”
Şahsım
ve Kahramanmaraş’ım adına teşekkür ederim Sayın Cumhurbaşkanım!
Edebiyat
Yolu’nun bölge için önemi
Ulaştırma
sektörü, ulusal ve uluslararası gelişmelerden doğrudan etkilenen bir sektör
olarak iç ve dış ticâretin yapıtaşıdır. Ulaşım bir ülkede kalkınmayı ve refahı
etkileyen önemli faktörlerden biriyken, bu anlamda karayolu taşımacılığının
tarihten bu yana en temel itici güç olarak üstlendiği rol bir hayli önemli.
Karayolu,
nüfusun ve ekonomik faaliyetlerin olduğu bütün noktalara erişim demektir.
Karayolu
ağının güvenli, erişilebilir, ekonomik, çevreye duyarlı ve sürdürülebilir hâle
getirilmesi ve akıllı ulaşımın sisteme entegre edilmesi ile yenilenebilir
enerji kaynaklarından yararlanan araçların yaygınlaştırılması, Türkiye’nin 2023
hedeflerinden sadece birkaç tanesi. Gün geçtikçe Türkiye yerli ve millî akıllı
ulaşım sistemleri sayesinde yük ve yolcu taşımacılığında dijital dünyanın
nimetlerinden daha fazla yararlanıyor.
Bütün
bu çabaların hedefi, dünya ticâretinde daha fazla söz sahibi olmaktır -ki dünya
ticâretinin belirleyici unsurlarından biri yine ulaştırma sektörüdür-. Yeni
İpekyolu’nun merkezi olacak bir Türkiye altyapısı oluşturmak öncelikli
hedeflerimizden biri…
İşte
Kahramanmaraş-Göksun Karayolu da, Kayseri-Kahramanmaraş- Gaziantep yoluyla
birleşerek doğudan-batıya, kuzeyden-güneye transit trafik ile turizm ve ticâret
sirkülasyonu sayesinde bölgenin gerek sosyal, gerek ekonomik gelişimine önemli
katkılar sağlayacaktır.
Ticârette
iki önemli deniz olan Akdeniz ile Karadeniz’i birleştiren bu yol ile Orta Doğu
ticâretinin artması amaçlanıyor. Kahramanmaraş’ın ürünleri ve meşhur tatları
uzak diyarlardaki damaklarda da yer bulacak…
Bu
yolla, 80 kilometre olan Kahramanmaraş-Göksun arası, 16 kilometre daha kısalarak
64 kilometreye iniyor. Bu mesafe ile seyahat süresi de 39 dakika kısalıyor. Bu
kısalmanın getirisi olarak zamandan yılda 75.2 milyon lira, akaryakıttansa 55.1
milyon lira tasarruf sağlanması bekleniyor.
Kahramanmaraş-Göksun
Karayolunda bulunan bin 630 metre rakımlı Püren geçidi kış mevsiminde yoğun kar
yağışı nedeniyle ulaşıma kapanır, araçlar bu yolda mahsur kalırlardı. Isının da
bu bölgede oldukça düşük derecede olması nedeniyle buzlanma meydana gelir,
araçlar kayardı. Yol kapanınca, bazen uzun saatler araç içinde beklenirdi.
Amacınız
gezmek ise, yolun bu durumu belki bir anlamda çekilebilir fakat aracın içinde
Ankara’ya yetişmesi gereken kişi bir hasta ya da okuluna giden üniversite
öğrencisi ise, o zaman bu durum katlanılabilir olmaktan o kadar uzaktır ki
tarifi zordur.
Bu
yol ile birlikte Püren geçidi problemi ve yaşanan tüm olumsuzluklar artık son
bulacak ve tarihin sayfalarında birer anı olarak yer alacak.
Diğer
taraftan, bu yolun hizmete girmesiyle birlikte Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz
bölgesindeki turizm merkezlerine kolay ve hızlı ulaşım sağlanması da mümkün. Bu
sayede Kahramanmaraş merkezine sadece 15 dakikalık mesafede bulunan
“Yedikuyular Kayak Merkezi” başta olmak üzere Kahramanmaraş’ta bulunan ve gezip
görülmeye değer birçok turistik mekân da kolay ulaşılabilir hâle gelmiş
durumda...
Bence
denemeye değer bir yol olmuş.
Kahramanmaraş’ta
buluşmak dileğiyle…